Anwendungsberichte

Infrarot-Inspektion von Oberleitungen aus dem fahrenden Zug

07.06.2010 - Photonik 3/2010

Die staatliche französische Eisenbahngesellschaft SNCF ist einer der größten öffentlichen Transportdienstleister Europas mit einem Schienennetz von rund 33 000 km, davon über 1500 km TGV-Hochgeschwindigkeits-Strecken. Zur Inspektion seiner Signalanlagen und Umspann-Stationen setzt das Unternehmen u.a. die IR-Wärmebildgebung ein. Dies begann im größeren Umfang nach einer Test-Inspektion von Signal-Schaltanlagen im Jahr 2001 im Raum Straßburg. Dabei zeigten sich an 45% der Anlagen ernstzunehmende Anomalien. Aufgrund dieser Ergebnisse schaffte die SNCF vier FLIR-Kamerasysteme an und bildete zehn Mitarbeiter in der Thermographie aus. Der Einsatz erwies sich als erfolgreich, so dass 25 weitere IR-Kameras gekauft wurden. Inzwischen werden sie in der präventiven Instandhaltung von 80 SNCF-Angestellten täglich genutzt.
Dann kam ein neues Problem ins Blickfeld: an einigen stark befahrenen Strecken im Raum Paris überhitzten sich Oberleitungen und dehnten sich dadurch so stark aus, dass sie fast die Wagen berührten oder die Stromabnehmer beschädigten. Eine Verstärkung des Tragesystems schaffte keine Abhilfe. Nun sollte mit einer IR-Kamera vom fahrenden Zug aus nach kritischen Stellen gesucht werden. (...)

Photonik 3/2010
Autor(en): FLIR Systems GmbH

Download PDF- Dokument

zurück

---